Centrales Azucareras de Puerto Rico

Centrales Azucarera Fortuna y Esperanza By: David Deyo, Somerset, Massachusetts,

La Central Fortuna: originalmente esta Central era propiedad de intereses franceses. Luego se convirtió en la hacienda Fortuna de la South Porto Rico Sugar Co (SPR). Los propietarios originales tenían un ferrocarril de vía estrecha. Después de la adquisición por parte de SPR,. la línea del ferrocarril se convirtió en un entrevía y en un período de tiempo fue equipado con dos locomotoras a vapor Baldwin y, por último por una locomotora de la General Eléctrica la cual era una combinación de diesel y eléctrica. La caña era trasladada en vagones hasta la Central Guánica a través de una conexión al norte de la fábrica con Ponce y la Guayama RR, luego continuaba por la American Railroad en Ponce, la cual era transportaba a Santa Rita para el intercambio con el ferrocarril de la Central Guánica para moler en Guánica.

La Central Esperanza, de Naguabo: Este pequeño molino tenía un ferrocarril. Por breve tiempo estuvo conectado con el ferrocarril de la Fajardo Development Co.. Fue en el lado este de ese ferrocarril, y de acuerdo con varias franquicias, tuvo un puerto en la costa. La locomotora luego fue vendida a la Central San Cristóbal. Se convirtió en propiedad de la FDC, después de que la Central San Cristóbal fue cerrada.

Fortuna and Esperanza Sugar Mills By: David Deyo, Somerset, Massachusetts,

Fortuna Mill: It was originally owned by French interests. Later it became the Fortuna Estate of the South Porto Rico Sugar Co. The original owners had a narrow gauge railroad. After it was takeover by SPRSCo., the railroad was converted in gauge and over a period of time equipped with two Baldwin steam locomotives. Lastly it became a General Electric diesel-electric locomotive. The cane was moved in Guánica Central cane cars via a connection north of the mill with the Ponce & Guayama RR to the American Railroad at Ponce. From there it was transported to Santa Rita for interchange with the Guanica Centrale’s railroad for grinding at Guanica.

Esperanza Mill, Naguabo: This small mill had a railroad, and for a brief time it was connected to the Fajardo Development Co. railroad. It was on the east side of that railroad. According to several franchises, it had a port on the coast. Its locomotive was sold to Central San Cristobal, and went on to become the property of the FDC after San Cristobal closed.